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    電動車檢測線輪偏臺的工作原理

    點擊次數:   更新時間:19/12/09 10:39:12     來源:www.szlygj.com關閉分    享:
      對兩輪、三輪、偏三輪電摩托進行前后輪中間平面的相對偏差測試,主要是通過電動車檢測線。為了測試輪偏量過大會引起摩托車行駛方向不穩定,對摩托車輪胎產生磨損,下面來看看電動車檢測線輪脾偏臺的工作原理。
      1.電動車檢測線摩托車輪偏檢測試驗臺用于檢測輕便摩托車、兩輪摩托車前后車輪中間平面的共面性偏差,此可發現和消除因安裝誤差,輪胎鋼圈變形,車身及前后叉彎扭變形等原因引起的摩托車前后輪中間面不在同一平面內的現象。國家標準規定:前后輪中間平面允許輪偏量不大于10mm.
      2.輪偏臺的工作原理:將前后輪胎分別用對中夾緊器夾緊,如果夾緊器臺板不可動,則由夾緊器克服各種變形使得摩托車縱向對稱線與兩個夾緊器的中間線基本重合;如果只固定后輪的夾緊器臺板,而前輪夾緊器臺板可以橫向滑動,那么由于兩個車輪中間平面不共面(即輪偏量)的存在,就會使前臺板做橫向移動。通過安裝在前輪夾緊臺板上的位移傳感器可以測量有以后輪為基準的前輪左右偏移量即輪偏量。
      通過以上關于電動車檢測線輪偏臺的工作原理就介紹到這里了,由此知道主要是為了能讓摩托車能更有安全保障,除此之外,還包含其他的幾個項目,比如車速、軸重、燈光、制動等檢測項目。
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